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F1德国站阵 最终汉密尔顿夺冠 维特尔退赛

2019-03-22 19:59编辑:admin人气:


2018F1德国大奖赛正赛在霍根海姆赛道结束。梅奔车手汉密尔顿从第14位发车,最终赢得个人本赛季第四冠,并创造1分15秒545的最快单圈,这也是他职业生涯第66个分站冠军。博塔斯获得第二,莱科宁获得第三。维特尔在雨中赛车失控撞墙退赛并引发安全车。维斯塔潘、霍肯伯格、格罗斯让、佩雷兹、奥康、埃里克森、哈特利分获四至十位。

F1德国站阵 最终汉密尔顿夺冠 维特尔退赛

汉密尔顿夺冠

  在排位赛中,维特尔两破赛道纪录,并最终以1分11秒212收获个人赛季第五杆,也是他职业生涯第55杆。博塔斯落后他0.204秒获得第二,莱科宁则连续第三站从P3发车,可见其排位赛状态的回升。

  由于在Q1最后阶段发生赛车故障,汉密尔顿没能参加Q2的争夺,正赛他只能排在P14发车,这对赛前已官宣续约的英国人在争冠道路上是个不大不小的打击。同样没参加Q2的里卡多则因更换多个动力单元组件而被罚退后20位发车,这也给了他上演连续超车的机会。Q2阶段引发红旗的埃里克森赛车状况也令人担忧。另外,加斯利也因更换动力单元组建而被罚退30位发车。

  这是霍根海姆赛道继2016年后再次举办F1赛事——自2014年起,德国站都是隔年举行。主场作战的维特尔从未在这里取得过分站冠军——他唯一一个德国站冠军还是在纽博格林赛道获得的。因此杆位发车的他也是铆足了全力。

  本站比赛倍耐力提供的配方是中性胎、软胎和极软胎。在起步轮胎方面,前十位车手都是使用的极软胎,而在后十位车手中,奥康使用的是极软胎,里卡多使用的是中性胎,其他车手使用的都是软胎。发车时天气为:气温26℃,赛道温度44℃,降水概率60%。

  暖胎圈一切正常,五盏红灯熄灭,比赛正式开始。维特尔起步顺利,守住第一;莱科宁稍微被阻挡,维斯塔潘一号弯攻击芬兰人未果,持续攻击仍未果。身后,一片混乱中,所幸并没有发生任何碰撞。

  第1圈,汉密尔顿过掉埃里克森,升至第13位。第2圈,汉密尔顿一号弯过掉奥康,升至第12位;维特尔1分17秒942刷紫。第3圈,汉密尔顿八号弯过掉阿隆索,升至第11位;维特尔1分17秒909刷紫。第4圈,汉密尔顿过掉勒克莱尔,升至第十。第6圈,汉密尔顿六号弯过掉塞恩斯,升至第九;里卡多过掉斯洛特金,升至第15。

  第7圈,佩雷兹六号弯把格罗斯让逼出赛道并过掉他升至第七。第8圈,汉密尔顿过掉格罗斯让,升至第八;第9圈,汉密尔顿过掉佩雷兹,升至第六;里卡多过掉埃里克森,升至第14。第10圈,里卡多过掉奥康,升至第13。第11圈,汉密尔顿过掉霍肯伯格,升至第六。第14圈,汉密尔顿过掉马格努森,升至第五。

  第15圈,莱科宁进站更换软胎,左后胎慢了,出来掉到第四,卡在汉密尔顿身前;阿隆索走大,但里卡多并未过掉他。第16圈,莱科宁1分17秒581刷紫。第17圈,莱科宁1分17秒379刷紫。第18圈,里卡多六号弯内线过掉阿隆索,升至第12。

  第19圈,霍肯伯格进站更换中性胎,里卡多顺势甚至第11位。第20圈,里卡多超越勒克莱尔,升至第十。第21圈,马格努森、塞恩斯进站更换中性胎,勒克莱尔进站更换软胎。第22圈,格罗斯让进站,里卡多顺势升至第七。第23圈,佩雷兹进站出问题,出来掉到第15位。

  此时,赛道上前十分别为:维特尔、博塔斯、维斯塔潘、莱科宁、汉密尔顿、里卡多、阿隆索、马格努森、霍肯伯格和埃里克森。

  第25圈,莱科宁1分17秒286刷紫。第26圈,维特尔进站更换软胎,出来排在第四,卡在莱科宁和汉密尔顿之间;奥康同圈进站,掉到队尾。

  第29圈,博塔斯进站更换软胎,出来排在第五;里卡多赛车故障,停到路边,赛道2、3段挥起黄旗。第30圈,斯洛特金、哈特利进站;维斯塔潘进站,出来排在第五,处在博塔斯身后;莱科宁1分17秒152刷紫,博塔斯1分16秒956同圈刷紫。

  第32圈,阿隆索进站。此时,降水概率为47%。第35圈,范多恩赛车故障,挣扎着没有退赛。第39圈,法拉利车队指令,莱科宁为维特尔让车,后者升至第一。

  第40圈埃里克森进站,与此同时,赛道上断断续续飘起雨,这完全扰乱了之后比赛情况。

(来源:赛车网)

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