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修车的师傅们都愿意买什么车呢?

2019-03-26 13:21编辑:admin人气:


修车的师傅们都愿意买什么车呢?

修车的师傅们都愿意买什么车呢?

汽车维修师傅们的一些谚语,比如“修不好的烂吉普,开不烂的桑塔纳。”也有“学修车,买荣威。”等这样那样的说法。医院的医生天天面对的是病人,汽车维修工天天面对的是生病的汽车。维修工眼中,车是在神坛之下的。口碑,传说,神话都不存在。是车就会坏,会出故障,车龄长了,不注意维护,三天两头各种小毛小病。车主的情绪被车闹得跌宕起伏,维修工被车和车主共同影响着。

汽车其实说白了就是一个发动机,四个轮子加两排沙发的一个交通代步工具而已。

维修师傅们选买汽车,以实用,耐用,性价比高为上。情怀,品味,档次这些消费不起。一般是有好的二手车不买新的,不多花冤枉钱;不追潮流,选经典老款不要最新车款;各个级别车型选低配不选高配,不求功能性能多强大,只求那个车的身量,能跑,能停,遮风避雨冬暖夏凉。省钱,省力,省心,省时。

很多人会说日系车省油,这个说法有点片面,普拉多,陆巡省油吗?日系省油得看那是什么车型,用的是什么发动机。日系汽车普遍的特性是技术较为保守,稳中求进,品质控制较欧美品牌做的要好,同时工程成本也是精打细算,以前很多被黑。雅阁,卡罗拉,锐志,凯美瑞都是销售了好几代的经典车型。遇到车况好的,绝不是一个差的选择。

美系车,较为粗糙,品质参差不齐,让人不是太省心。欧系中的英系基本已经完成自我售卖,这个没啥好说的,又贵,品质又不可靠,不卖掉还能咋整,是修过车的都不会想买。法系,存在感较低,但很多低端车型倒也不错,便宜实惠,可以用用。高端车型,大街上没有碰过几回面,二手的能有几辆?完全可以忽略不计。

德系,各种门不门先不管,中国不是美国。但机油的过渡消耗,电子原件的各类故障绝对会让人头痛。在这顺带提下在国内势头较猛的瑞典系,欧系的共性一个不少,非欧系的共性一个不多。技术较封闭,后期维护保养费用不低。

总之,车系有差异,品牌有差异,品牌下属的各种车型之间有差异,相同的车型不同的车之间也有差异。具体情况还得具体分析。

(来源:赛车网)

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