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维特尔梦碎霍根海姆,法拉利更应负责

2019-03-16 11:40编辑:admin人气:


塞巴斯蒂安·维特尔因为自己的“小失误”葬送了首次在霍根海姆主场夺冠,然而讽刺的是,真正的祸根却是法拉利在比赛中没有斩钉截铁地命令基米·莱科宁给队友让道……

八年前,法拉利在霍根海姆对菲利普·马萨说“费尔南多比你快,你能确定理解这条消息的意思吗?”,把费尔南多·阿隆索保送上了冠军领奖台。赛后,意大利车队遭到了一片谩骂。法拉利当然不介意外人的看法,因为他们早就在“让车”或“车队指令”方面留下诸多历史。

“你知道我们需要照顾轮胎,两辆赛车都需要照顾轮胎,你们俩的策略不同——你们的策略稍有区别,我们希望你不要阻挡Seb。谢谢。”

法拉利首席工程师乔克·克里尔的话,谁都明白是什么意思。事实上,早在维特尔进站前对莱科宁的领先优势缩小到17秒时,就已经能够预计到法拉利稍后的举止。德国人的进站圈,莱科宁恰好做出了当时场上的最快单圈,在第26圈结束时领先队友2.3秒。

当时芬兰人的轮胎比队友旧11圈、维特尔领跑着世界冠军争夺的积分榜、霍根海姆距离维特尔的老家只有半小时车程……法拉利会帮助德国人在家门口获胜,这是毋庸置疑的。

发出指令太晚

法拉利没有在第一时间行动,或许因为两辆赛车之间还有明显的差距,不可能在无线电里——再次——明目张胆地要求前车减速。但是从第29圈开始,两辆赛车之间的差距就在1-1.5秒。这时,维特尔开始抱怨,他称局面“愚蠢”,并告诉他的比赛工程师轮胎温度太高。

莱科宁已经在法拉利待了八个赛季,当然知道车队会怎么做。之前诸多迹象显示芬兰人会在本赛季结束后离开马拉内罗,但今年他的状态十分出色,而车队内部有不少支持他留下的声音。就在上周六晚上,法拉利掌门人之位易主,在莱科宁和查尔斯·莱克勒克之间举棋不定的塞尔吉奥·马奇奥内因重病而卸任,一时间让莱科宁留下的可能性大大增加。

当时两辆法拉利赛车在速度上没有相差太多,但第25圈进站的维特尔采用“一停”,第14圈就进站的莱科宁采用“二停”,这个策略很明显。芬兰人向来很“配合”车队,哪怕他渴望拿到胜利。他回答说:“我不……对不起,你能说得清楚一点吗?你要我怎么做?”

(来源:赛车网)

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